Знакомство с мотором дачия логан

Тест-драйв Dacia Logan MCV: Дешевле больших, больше дешевых

знакомство с мотором дачия логан

Румынская Dacia Logan задумывалась маркетологами альянса Renault- Nissan Бензиновые моторы проверены временем, и в них уже. Renault Logan (рус. Рено́ Ло́ган) — бюджетный субкомпактный автомобиль, В России выпускается универсал Dacia Logan MCV года под именем .. С мотором K4M ( л.с) разгон км/ч составляет 10,5 секунд, а макс. Продам Рено Логан,состояние супер, Кузов отличный Ходовка идеальная, Салон как новый.Мотор часы,Резина новая.Все ключи, Приезжайте смотрите.

Вспоминаем грузовые навыки — все внимание боковым зеркалам! Они, кстати, чудо как хороши — по крайней мере, после скромных овальчиков седана. Сегодня очень ветрено — а парусность у высокого универсала ого-го! Водитель на всякий случай покрепче вцепляется в руль. Тем не менее ветер не особенно беспокоит, и легкое покачивание мы ощущаем, лишь опережая грузовики. Пока все очень похоже на седан, невзирая на выросший габарит плюс мм в длину и мм в высоту. Не будем лукавить, будто 87 сил вполне хватает — нет, не.

Конечно, на авторуте автобане, автомагистрали хотелось бы большего запаса тяги. Когда на затяжном подъеме мотор киснет и стрелочки начинают клониться влево, стоит вспомнить, что есть еще модификация с 1,4-литровым двигателем — и горка дается как-то легче. На огромной стоянке супермаркета машину искать не пришлось — тут MCV очень заметно отличается от седана, тем более — от мелочи, составляющей большинство европейского автопарка. Кстати, маневры в тесном пространстве прошли легко — спасибо гидроусилителю, большим зеркалам и одному из авторов, который на первый раз взялся сыграть роль парктроника.

Жалкие пара пакетов из вчерашнего супермаркета, разумеется, никак не могли служить серьезным грузом для универсала. И тут — удача: Эта же система используется на Megane II. Программой Х90 предусматривается заводская сборка AWтомобиля при очень конкурентоспособных издержках. Модернизация завода Dacia в Питешти также благотворно отразилась на механической части. Многие механические детали обрабатываются на месте: Система начала применяться в г.

SPR объединяет участников промышленной цепочки - покупателей и поставщиков, снабженцев, инженеров и производственников — вокруг поставленных целей и общих правил, регулирующих их действия. В SPR учтена практика Nissan, когда рабочее место поставлено в центр промышленной организации, а используемые на каждом рабочем месте жесты подвергнуты глубокой стандартизации. Такая организация позволяет оптимизировать производительность завода, качество продукции и эргономику рабочих мест.

Для поддержки поставщиков в каждом конкретном случае были разработаны мероприятия, объединенные в три группы: Для развертывания производственного этапа программы Х90 на международном уровне была принята стратегия, в которой сочетаются поставки сборочных комплектов CKD Complete Knock Down из Румынии с деталями, получаемыми от местных поставщиков.

В итоге, в Dacia Logan сочетаются преимущества, чья сумма a priori считалась недостижимой: Выступая в классе C по цене сегмента B-Entry, Logan представляет собой максимально выгодное и универсальное предложение.

C салоном, в котором с комфортом могут разместиться пять взрослых, с большим литровым багажником Dacia Logan идеально подходит для поездок как в городских условиях, так и в сельской местности, по любым дорогам, и для работы, и для отдыха.

Глобальный промышленный проект "Программа Х90 вписывается в стратегию международного развития группы Renault, цель которой — к г.

Dacia Logan - Запчасти и аксессуары Объявления в Украине на tragasimves.tk

AWтомобилей этой модели в год", — подчеркивает Жерар Детурбе, начальник международной части программы Х Выполнение программы началось в г.

Далее в г. Сборка Logan в России, Марокко и Иране будет производиться с использованием сборочных комплектов CKD, поставляемых пилотным заводом в Питешти, а отдельные механические узлы будут поставляться с промышленных площадок Renault. Помимо стран, в которых развернется программа Х90, перед ней открываются также и другие перспективы международного развития.

Новый универсал Dacia Logan выставили на суд публики

Прагматическаяи адаптированная к рынкам коммерческая стратегия Применение марки Dacia для новой модели, являющейся по сути, моделью Renault, позволит завоевать новую целевую клиентуру. У Dacia — новый имидж современной и целеустремленной компании с новым лицом и новым фирменным знаком, под этой маркой будут продаваться современные, прочные, надежные и доступные по цене AWтомобили. В других странах, например, в Иране, учет такого разделения рынка на сегменты менее важен.

Характеристики этих рынков доходы, количество AWтомобилей на тысячу жителей, предложение местных AWтомобилестроителей откровенно делают Logan ударной моделью для их завоевания, адресованную широкой клиентуре, впервые приобретающей AWтомобиль. В Беларуси финансовые услуги, в частности условия кредитования при покупке Dacia Logan, аналогичны условиям, по которым приобретаются AWтомобили Renault в салонах Автопромсервис.

Автопромсервис, официальный дилер концерна Renault и официальный дилер компании Dacia, является общепризнанным лидером рынка Беларуси в области кредитования. Преимущество Автопромсервис в кредитовании позволит еще больше приблизить для белорусcких покупателей возможность покупки нового современного европейского AWтомобиля, а так же упрочить лидирующие позиции концерна Renault на рынке Беларуси.

Что касается послепродажного обслуживания, новый единый центр снабжения запасными частями Dacia, Renault и Nissan в г. Дьер Венгрия покроет все рынки Logan. Центр начинает работу с г. Для программы Х90 Румыния имеет особо важное значение. Завод Dacia в Питешти — первооснова программы, ее пилот, в который были сделаны крупные капиталовложения. С момента покупки румынского предприятия концерном Renault, завод Dacia выведен на уровень лучших международных стандартов, и именно в Румынии начались первые продажи Logan.

  • Дешевле больших, больше дешевых
  • 29 объявлений о продаже Renault Logan 2014 года
  • Новый Renault Logan MCV выходит на украинский рынок

Инвестиции объемом млн. Помимо начальных издержек по Logan, до конца г. С тех пор, как в сентябре г.

Dacia Logan 2004–2008 г. в.: Своих денег стоит!

Таким образом, румынская компания стала полноправным отделение группы Renault. Отныне Dacia располагает полным промышленным комплексом. Завод в Питешти занимает порядка 2,9 млн. AWтомобилей в год и тыс.

В штамповочном цехе было обновлено шесть пресс-линий — всего 30 прессов по 5 прессов на каждой линии. Был полностью перестроен кузовной цех, и производственные потоки организованы более рационально. В области механообработки были полностью модернизированы цех алюминиевого литья и цех механической обработки деталей двигателей и коробок передач. После модернизации заводу в Питешти была передана сборка атмосферного дизеля Renault 1,9 л, который до конца г.

Полностью новый завод открылся 25 марта г. Окрасочный цех пополнился новыми установками — установкой поверхностной обработки и катафорезной установкой. Были поставлены сушильные печи, соответствующие самым современным стандартам, принятым на заводах Renault. В сборочном цехе финишный участок производства был дополнен стендом для проверки развала-схождения колес, обкаточным стендом, тормозным стендом и боксом для проверки герметичности.

Все перечисленные выше мероприятия позволили довести к г. Производственная программа будет изменена с переходом в г.

знакомство с мотором дачия логан

Промышленный потенциал и организация Dacia совершенствовались, проверялись и утверждались по мере их модернизации. Для проектного и производственного отделов, отделов качества, закупок и экспорта были введены новые методы работы. Этот опыт применялся на Dacia одновременно в ее отношениях с главными управлениями Renault и с сетью поставщиков. Все эти достижения гарантируют успешное производство, реализацию и экспорт Logan.

Эти достижения поддерживаются на должном уровне инженерами и техниками Управления комплексного проектирования Dacia DIAD. И при этом надежная и современная по конструкции? Правда, только на родине: В редакцию потекли письма с просьбами подробней рассказать о машине, а открытый на сайте www. Вот бы провести тест-драйв! Туда мы и отправились, чтобы познакомиться с машиной поближе и задать подсказанные вами вопросы.

Хочется гордиться машиной, а не только на ней ездить. По дороге из аэропорта в отель я не мог оторваться от окна микроAWтобуса: Нет, не встретился новичок в разномастном потоке: Да, шедевром дизайна его не назовешь: У него конструктивно оригинальный и, замечу, очень немаленький кузов. Как AWтомобиль будет вести себя в городских условиях управление, обзор и. Вот он, долгожданный миг: Оказывается, у рычага коробки большие ходы — я просто не включил передачу.

До первого светофора к этому привыкаешь и больше не путаешься. Дороги на окраине Будапешта неважные — заплатка на заплатке, зато разметка в порядке. Едешь в иномарке — и жалеешь: Он лихо берет неровности, при этом и звуком, и покачиванием не без этого, разумеется сообщая: Мы оказались в среднем из трех рядов: Заглянув в багажник снаружи и не предположить, что он настолько великделаю первый вывод: Насколько удобно высокорослому водителю?

Автомобиль кажется весьма емким — во всяком случае, в С-классе мне еще не приходилось столь удобно устраиваться сзади в компании двух соседей. Возможности провести полноценный цикл замеров у меня, конечно, не было, но рулетку с собой прихватил: В каких комплектациях станут продавать AWтомобиль? Предложат ли подушки безопасности? А потому давайте посмотрим, какие машины продают в Венгрии. Цены пересчитаны из форинтов в доллары см. Базовая комплектация включает подушку безопасности водителя, дюймовые колеса, черные бамперы.

Ах да, еще пепельница в виде стаканчика… или наоборот? Почему у нас машина будет на столько дороже? Может, стоит съездить за ней в Румынию?

Наконец, я всерьез сомневаюсь в успешных продажах самой дешевой версии. Наверняка покупатели заказывают что-то еще, все дальше уходя от рекордно низкой цены — так бывает со всеми марками. Получилось около 11 тысяч долларов! Хочется услышать субъективное, личное мнение AWтора: Иногда машину шлифуют, совершенствуя технику, комфорт или дизайн.

Здесь целью было удешевить конечный продукт без потери основных качеств: На очереди — Европа начало года и Россия. Сроки, цены, комплектации пока, увы, не определены. Усиленные релинги на крыше готовы принять до кг груза. Единственный задний дворник достался левой дверце; на самой доступной версии его нет вовсе. В европейскую версию устанавливают до четырех подушек безопасности. Естественно, в семейном AWтомобиле предусмотрены и крепления Isofix для детского кресла. Но ориентиры уже есть: И уж точно — самым вместительным!

В таком ракурсе вы едва ли найдете отличия от седана — те же минималистские решения в интерьере, включая удачные находки например, простые и удобные дефлекторы вентиляции и явные промахи обратный наклон консоли вынуждает включать печку на ощупь. Несомненный плюс остался за кадром: Универсал предлагают в 5- или 7-местном исполнении. Седан славится просторным салоном; на втором ряду универсала также без всяких проблем разместятся трое рослых пассажиров. Задние места, по заявлению производителя, тоже не детские: Последнего мы в России, наверняка, не увидим, а вот сильный бензиновый мотор, не исключено, появится даже раньше универсала, на седане… Все двигатели агрегатируют с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Потяжелевшую машину в 7-местной конфигурации нельзя заказать с наименее мощным мотором. Двустворчатая дверь, поделенная в пропорции 1: В 7-местном варианте объем багажника — л до уровня стекол.

Погрузочная высота невелика — мм для порожней машины. Сложив третий ряд сидений, вы посадите в салон пять человек и разместите в багажнике до л поклажи. Кстати, сиденья обоих задних рядов складываются по частям. Максимальный объем багажного отсека — л.

Да и коробки легко поместятся: Дорожный просвет — мм, агрегаты надежно защищены снизу, в том числе это подчеркивается особо от пыли.

А потому оставим за рамками нашего повествования, где и как нам удалось добыть машину. Ведь не так важно, чей знак на передке, как сами по себе качества AWтомобиля. Такие не повредили бы и всем седанам! Наш путь лежит во Францию не спрашивайте, с какой стороны. За что его ценят В Украине Logan представлен двумя модификациями: Предлагаются два варианта MCV — в 5- и 7-местном исполнении в багажнике установлены два дополнительных кресла.

знакомство с мотором дачия логан

Кузова данной модели неплохо защищены от коррозии. Впрочем, экземпляры первых годов выпуска имеют одно слабое место — сварной шов стыковки задних арок. Из-за технологического просчета — отсутствия или недостатка герметика — вода и грязь через шов попадали в багажник.

Однако при покупке самых старых Logan рекомендуется проверить состояние арок и багажника. Салон Logan простенький и вполне соответствует бюджетному образу модели. Первое время при эксплуатации смущает непривычная форма дверных ручек, выполненных в виде приливов на дверных картах, но потом к ним привыкаешь.

История и обзор модели Dacia Logan

Кресла — без особой боковой поддержки, и многие водители жалуются, что в длительных поездках в них устаешь. Салон Logan один из самых просторных среди конкурентов, а багажник — среди самых вместительных. Вполне достаточно места высоким людям и на передних сиденьях. У этой машины один из самых объемных багажников — л. Единственный недостаток — увеличить отсек нельзя: На третьем ряду в 7-местном MCV запросто можно перевозить взрослых пассажиров. В отличие от традиционных универсалов дверь багажника у MCV двустворчатая, распашного типа.

Линейка силовых агрегатов, предложенных для румынской модели, включает 5 двигателей, однако на отечественном рынке машина продается с тремя самыми простенькими моторами: Последний агрегат — наименее распространенный, но, по отзывам немногочисленных владельцев, очень тяговитый и экономичный: При использовании качественной солярки проблем с турбодизельными двигателями.

Бензиновые моторы проверены временем, и в них уже устранены все имевшиеся недостатки. Единственная характерная неполадка — потеря герметичности переднего сальника коленвала. Причина — в некачественной шестерне привода масляного насоса, установленной на коленвале — из-за заусенцев повреждается сальник, что приводит к утечкам масла.